yabo官网其在发动机和变速器方面表现出色。坦克 500 搭载的 3.0T V6 发动机，最大马力 354 匹，峰值扭矩 500Nm，处于行业领先水平。应用了双喷射供油方式，缸内直喷+歧管喷射的组合能根据不同工况匹配最佳供油方式，动力响应出色。还采用了 VGT 可变截面涡轮增压器，在低转速下能获得更好扭矩。这款发动机额定功率 265kW，最大扭矩 500N•m，通过双 VGT 增压器、多功能进气系统和 48V BSG 电机，带来响应迅速的强悍动力。高集成化设计经过 60 万公里以上超长耐久验证，越野性能可靠强悍。高效燃烧系统、双喷系统精确控制具备比肩行业最高热效率，低油耗、低排放满足双碳政策。
中国首款纵置 9AT 变速器，最高传动效率达 97%，最大承载扭矩达 750Nm，助力动能满分发挥，换挡节奏平顺丝滑。高压 P2 电机模块，支持纯电、混动等不同产品需求。离合器系统、液压控制系统以及高效双泵智能分配，满足节能节油诉求。柔性输出的液力变矩器，令驾乘空间更安静。双冗余驻车系统设计，使稳定驾驶更可靠。
坦克平台有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，同时具备强悍动力组合、极致越野能力和智能越野方式，称得上是智能专业越野平台。动力涵盖 ICE、PHEV、HEV 三种形式，常规高效发动机热效率达 38%同级最优。匹配的国内首款纵置 9AT 变速器，重量更轻、动力性能更佳、效率更高。坦克平台的 3.0GDIT+9AT P2 的动力组合，系统总功率 380kW，峰值扭矩 750N·m，动力强大。
在越野配置方面，搭载可靠的硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达 0~100%:100%~0，应对复杂路况更容易。智能越野方式上，凭借地形自动识别技术，可自动切换最优驾驶模式。
p宝马推出氢能源产品是基于多方面的战略考虑。/pp首先，汽车行业低碳转型需要多种技术路径，宝马坚信这是实现未来碳中和的可持续道路，能满足全球不同市场消费者的多样化需求。/pp其次，宝马在氢能源动力系统研发领域深耕 40 余年，拥有 20 多年的氢燃料电池技术研发经验，技术积累深厚。/pp再者，宝马认为目前没有单一解决方案能满足全球客户全方位出行需求，未来出行将并存不同驱动系统，氢燃料电池汽车是电力驱动系统的重要补充。/pp还有，宝马与丰田达成合作，预计 2028 年推出搭载丰田燃料电池的氢能汽车。双方合作是德日氢能合作的一环，旨在制定国际标准，推动氢能源汽车时代的发展。/pp另外，中国明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，宝马对氢能源经济和氢燃料电池车的研究契合中国推动氢能源经济与创新技术的发展战略。/pp最后，随着新能源汽车市场接受度和渗透率提升，特别是政策支持和引导，氢燃料电池市场活跃度明显提高，装机量逐年增加，这为宝马推出氢能源产品提供了有利的市场环境。/pp总之，宝马推出氢能源产品的战略考虑是综合性的，是为了在未来出行领域占据有利地位，实现可持续发展。/p
p宝马 X1 最省油模式下保养成本不一定会降低。/pp 宝马 X1 搭载 2.0T 四缸发动机，匹配 7 挡双离合变速箱，动力响应快，换挡间隙小，反应灵敏，使用 95 号汽油，WLTC 综合油耗 7.2L/100km，官方综合油耗 6.9L/100km。其经济模式是最省油的驾驶模式，行车电脑会智能调节喷油量，限制动力输出，变速箱换挡逻辑也会调整，提前升档降低发动机转速。/pp 但保养成本方面，新 BMW X1 保养成本不算低。每年例行保养包括更换机油、机滤、空滤、轮胎换位等。小保养费在 899 - 1186 元左右，4S 店定期小保养约 2000 元，汽修店会便宜些。以一年 2 万公里计算，6 万公里保养总成本预估 11372 元，平均一年保养费用约 3790 元。/pp 车辆年检每年一次，费用约 200 元。假设没事故，后续保费会递减，按标准保费第二年 8 折、第三年 7 折计算。/pp 以广东地区 95#燃油每升 8.82 元、一年 2 万公里计算，油耗总费用约 12171.6 元。/pp 所以，宝马 X1 最省油模式只是降低了油耗，保养成本受多种因素影响，不会因省油模式而必然降低。/p
p宝马 X5L 的报价与竞品车型相比具有一定特点。入门款车型价格在 60.5 万元左右，此前有消息称售价可能更低，但目前售价区间为 60.5 - 77.2 万元。/pp 与进口版相比，价格有优势，进口版售价 69.99 - 83.99 万。/pp 和奔驰 GLE 相比，宝马 X5L 国产合资，价格相对低些。3.0T 宝马 X5 40LIM 运动套装和 2.0T 奔驰 GLE350 动感型落地都在 70 万上下。尺寸上，宝马 X5L 比奔驰 GLE 更大，尤其是车身长度和轴距。配置方面，宝马 X5L 40LIM 运动套装标配 21 英寸轮圈、360 度全景影像等，和顶配主要差在全速自适应巡航以及空气悬架。奔驰 GLE350 动感型配置全系最低，部分功能需选配。/pp 与理想 ONE 相比，理想 ONE 动力性能更强，最大功率和峰值扭矩更优，零百加速更快，操控稳定性和动力响应速度、电控稳定性也有优势，还有出色的燃油经济性和纯电续航能力。理想 ONE 豪华配置更多，如四联大屏、全车四音区拾音等，智能级别也更高，标配高级辅助驾驶功能和实用车机应用。但宝马 X5L 作为主流豪车品牌，在品牌调性和传统出行的舒适性、豪华感等方面更出众。/pp 和理想 L9 对比，品牌调性和知名度上宝马 X5L 更优，传统出行体验包括舒适性、豪华感更好，可作高端商务用车。价格上理想 L9 更亲民。驾驶感方面宝马 X5L 更具乐趣，理想 L9 增程式动力在电池亏电后提速变慢。智能化体验理想 L9 更好。/p
p宝马二系敞篷的油耗表现，官方数据显示，其工信部综合性油耗为 6.1L/100km。/pp 实际上，根据车主的出行状况统计，宝马二系敞篷的油耗范围是 7.96 至 10.74L/100km，平均油耗为 9.35L/100km。/pp 造成宝马二系敞篷实际油耗高于工信部数据的原因主要有以下几点。首先，敞篷版相较于硬顶版，由于没有刚性顶棚，整车的刚度需要靠底盘来承担。这使得敞篷版的底盘需要更多的不锈钢板材加固以达到硬顶版的车体牢固水平，从而导致了车体的净重增加。其次，宝马二系敞篷的后轮采用 245/35R18 这样的宽胎，再加上其车身的重量已经达到中级轿车的水平，所以有这样的油耗表现也是正常的。/pp 不过，尽管宝马二系敞篷的油耗可能略高于一般轿车，但也不能忽视它的一些优点。比如，它配置丰富，外观年轻时尚。前脸设计独特，LED 光源大灯造型美观，还有镀铬装饰条增添年轻氛围，灯组配备了 LED 日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、车前雾灯等实用功能。侧身贯穿腰线 英寸花瓣式轮毂增添运动感，前挡风玻璃设计矮小视觉型更广，尾部 LED 光源尾灯时尚且成熟，排气筒采用两排圆筒造型。内饰科技感十足，三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，具备上下前后调节功能，6.5 英寸彩色液晶显示屏功能全面。运动风格的座椅设计，有着良好的包裹感，提供更好的操控辅助。后排双人双座椅的设计，空间 2 个人乘坐刚好，座椅设计 2 个头枕，支持 40:60 比例放倒。后备箱容积 280L - 335L ，满足日常使用。/pp 而且，宝马二系敞篷使用 2.0T 涡轮增压引擎，有着 184 马力输出、扭矩 270 牛. 米，变速箱 8 挡手自一体，最高车速 226km/h 、官方百公里加速时间 7.7s 、油箱容积 52L 。底盘前连杆支柱式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置后驱，标准 3 种驾驶模式，能给予不错操控感，跑车气息也很浓郁。/pp 总之，对于追求驾驶乐趣和品质的车主来说，宝马二系敞篷这样的油耗表现是可以接受的，毕竟它带来的驾驶体验和性能是十分出色的。/p
pTANK 越野车生产厂家即长城汽车，其企业文化具有诸多鲜明特点。/pp首先，以技术和产品为基石，积极构建中国品牌的越野文化。比如坦克 500 PHEV 车型在广州车展首发亮相，展现了进军新能源的决心，还率先推出基于 P2 架构打造的混动车型，并为纯电做储备。/pp其次，品牌执行副总经理谷玉坤分享了发展历程和成就，坦克 300 上市后连续 38 个月领跑中国硬派越野车市场，市占率超 50%，全球销量突破 39 万辆，且在国外也有出色表现。/pp再者，通过“坦克 300 V 计划”等官方众筹计划和与超境、顶火、运良等改装厂品牌合作，推出多款共创改装车型，积累品牌文化，增强影响力。/pp坦克旗下产品以“铁汉柔情”为指导理念，展现独特调性。坦克品牌以用户为中心，进行用户全生命周期管理，秉承“不止越野，不止于车”战略理念，构建全新用户生态体验。/pp此外，魏建军引领长城汽车走向全球舞台，积极推动品牌文化建设。长城汽车旗下拥有多个整车品牌，坦克品牌于 2021 年正式独立，致力于成为全球越野第一品牌。/pp总之，TANK 越野车生产厂家的企业文化注重技术创新、用户体验、品牌合作与全球化发展，积极塑造独特且强大的越野品牌形象。/p
pTANK 越野车是由中国长城汽车公司生产的。/pp2020 年 7 月 24 日，坦克 300 在成都国际汽车展览会首次亮相，同年 12 月 17 日正式上市。/pp2021 年，长城汽车旗下品牌坦克正式宣告成立，成为长城汽车旗下第 5 个独立品牌。/pp此后，坦克品牌不断推出新车型，如坦克 400 Hi4-T、坦克 500、坦克 500 Hi4-T、坦克 700 Hi4-T 等。/pp长城汽车作为中国的知名汽车制造商，专注于 SUV 和皮卡的生产，积累了丰富的汽车研发和生产经验。/pp坦克品牌承袭了长城汽车 34 年的越野基因，短短三年间迅速崛起，成为中国硬派越野 SUV 的领导者，并在全球越野品牌中占据一席之地。/pp坦克品牌的车型在市场上备受欢迎，像坦克 300 越野版，售价 17.58 万元至 21.38 万元。其外观硬朗，线条粗犷，力量感十足。坦克 500 开启预售后起售价 33.5 万元。/pp2024 款坦克 300 共推出 3 个配置，售价区间为 19.98 万-22.68 万元。坦克 500 Hi4-T 售价 33.5 万元。坦克 700 Hi4-T 首发限定版售价定为 70 万元，限量发售 70 台。/pp坦克品牌命名灵感来源于军事坦克，意在强调车型的强大越野能力和坚固耐用的特点。/pp在设计和生产上，长城汽车为坦克系列注入了大量的技术和创新。比如坦克 300 配备 8 挡手自一体变速器，车身尺寸为 4760mm x 1930mm x 1927mm，轴距 2750mm，最小离地间隙 224mm，油箱容积 80L，整备质量 2110kg，发动机最大功率 167 千瓦，驱动方式为前置四驱，非承载式车体结构，轮胎规格为 265/65R17。/p
pTANK 越野车生产厂家未来的发展规划十分清晰且令人期待。/pp 首先是技术方面，依托长城汽车强大的技术资源，坚持“可靠”理念进行技术自研。每款产品都历经超 3000 项标定测试，包括上百种路况和极端条件的典型越野场景标定。同时，投资 200 亿元打造面向 2030 年的高延展性坦克平台，支持多种动力形式、尺寸规格和动力系统搭配。动力系统涵盖 2.0T 到 3.0T 多种，还有专为越野车打造的变速箱。车身尺寸能支撑 B 级到 D+级车型，且支持 ICE、HEV、PHEV、BEV 等动力形式。/pp 其次是产品方面，形成了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖不同规格动力系统和价位区间。比如坦克 700 Hi4-T 搭载 3.0T+9HAT 动力系统，整车验证与调试超 300 万公里。而且在新能源越野领域，Hi4-Z 的研发团队在降电耗、提高电池能量密度等方面成果显著，搭载行业领先的 800V 碳化硅驱动系统等。/pp 再者是市场方面，坦克品牌不仅在国内硬派越野 SUV 市场成绩斐然，连续 39 个月占据销量第一，市场份额超 50%，还积极拓展海外市场，现已远销 30 多个国家和地区，旗下坦克 300 和坦克 500 等车型在国际市场颇受好评，未来将朝着成为“全球越野品牌领导者”的目标迈进。/p
pTANK 越野车是由长城汽车生产的。长城汽车成立于 1984 年，总部在河北省保定市。/pp 长城汽车业务广泛，包括汽车及零部件的设计、研发、生产、销售和服务，还在智能网联、智能驾驶、芯片等前沿科技领域重点研发和应用，在海外也设了研发中心，有全球化研发布局。/pp 坦克品牌的 CEO 刘艳钊在第 13 届中国汽车论坛上，针对如何满足快速演变的消费需求给出了答案。坦克品牌在技术方面很出色，发动机、变速箱自研，还有 Hi4 技术等，这为市场提供了多元选择。坦克越野车以独特设计和卓越性能重新定义了越野车界限。比如坦克 300 2021 款越野版 2.0T 探索者，有强大动力、宽大空间和出色操控性能，越野性能好，外观时尚，这都体现了长城汽车的匠心制造。/pp 在质量控制体系方面，长城汽车有着严格的标准。从零部件的采购就严格筛选供应商，确保零部件质量可靠。在生产过程中，采用先进的生产设备和工艺，每个环节都有严格的检测，保证产品符合高质量标准。而且，还会进行大量的测试，包括道路测试、耐久性测试等，以确保车辆在各种复杂条件下都能稳定运行。同时，注重用户反馈，不断改进和优化产品，以提升质量和用户满意度。/pp 总之，TANK 越野车依托长城汽车成熟完善的质量控制体系，为消费者带来高品质的越野车型。/p